5 faults ng gear pump sa hydraulic system

1. Ang bomba ay hindi lumalabas sa langis

Kung napag-alaman na ang gear pump ay hindi lumalabas sa langis sa panahon ng pag-debug ng pangunahing makina, suriin muna kung ang direksyon ng pag-ikot nggear pumpay tama. Ang mga gear pump ay nahahati sa kaliwa at kanang pag-ikot. Kung ang direksyon ng pag-ikot ay mali, ang presyon ng langis na nabuo sa pamamagitan ng pagkakaiba ng volume na nabuo sa pamamagitan ng meshing ng mga panloob na gears ay magiging sanhi ng oil seal na hugasan at ang langis ay tumagas. Pangalawa, suriin kung ang filter ng langis sa dulo ng pumapasok ng langis ng gear pump ay naka-block, na magiging mahirap o imposibleng sumipsip ng langis, at maging sanhi ng pagsipsip ng oil suction hose.

2. Na-flush out ang oil seal

(1)Mali ang direksyon ng pag-ikot ng gear pump. Kapag ang direksyon ng pag-ikot ng bomba ay hindi tama, ang mataas na presyon ng langis ay direktang dadaan sa oil seal. Dahil ang low-pressure skeleton oil seal ay maaaring makatiis sa pressure na 0.5MPa sa pinakamaraming, ang oil seal ay aalisin.

(2)Ang gear pump bearing ay nagdadala ng axial force. Ang henerasyon ng axial force ay kadalasang nauugnay sa mahigpit na pagkakasya sa pagitan ng shaft extension na dulo ng gear pump at ng coupling sleeve. Iyon ay, ang pump shaft ay napapailalim sa isang paatras na axial force kapag ang pump ay naka-install gamit ang isang martilyo o sa pamamagitan ng malakas na paghila ng mga mounting screws. Kapag ang pump shaft Kapag umiikot, ang kasunod na axial force ay pipilitin ang pagtaas ng wear sa pump. Dahil ang loob ng gear pump ay selyadong sa pamamagitan ng fit at seal ng gear end face at shaft sleeve end face, kapag ang axial seal end face ay malubhang nasira, isang tiyak na puwang ang bubuo sa axial seal sa loob ng pump, na nagreresulta sa mataas at mababang presyon ng mga silid ng langis at ang seal ng langis ay nagmamadaling lumabas. Ang ganitong uri ng sitwasyon ay madalas na nangyayari sa industriya ng dump truck,

(3)Ang gear pump ay nagdadala ng labis na puwersa ng radial. Kung ang coaxiality ng gear pump ay hindi maganda kapag ito ay naka-install, ang radial force sa pump ay lalampas sa bearing limit ng oil seal, na magiging sanhi ng pagtagas ng oil seal. Kasabay nito, magdudulot din ito ng pinsala sa floating bearing sa loob ng pump.

3. Walang pressure o hindi sapat na pressure

Ang phenomenon na ito ay kadalasang nauugnay sa kalinisan ng hydraulic oil. Kung ang langis ay hindi napili nang tama o ang kalinisan ng langis na ginagamit ay hindi nakakatugon sa mga karaniwang kinakailangan, ito ay magpapabilis sa panloob na pagkasira ng gear pump at magiging sanhi ng panloob na pagtagas.

4. Ang trapiko ay hindi umabot sa pamantayan

(1)Ang oil inlet filter element ay masyadong marumi at ang oil absorption ay hindi sapat;

(2)Ang taas ng pag-install ng pump ay mas mataas kaysa sa self-priming na taas ng pump;

(3)Ang oil suction pipe ng gear pump ay masyadong manipis, na nagreresulta sa malaking oil suction resistance;

(4)Ang pagtagas ng hangin ng oil suction port joint ay nagdudulot ng hindi sapat na oil suction ng oil pump. Maaari mong hatulan kung ang sistema ay tumutulo sa pamamagitan ng pag-obserba kung may mga bula ng hangin sa tangke ng gasolina.

5. Lagnat

(1)Ang sistema ay overloaded, pangunahin kapag ang presyon o bilis ay masyadong mataas.

(2)Ang kalinisan ng langis ay mahirap, ang panloob na pagsusuot ay tumindi, ang volumetric na kahusayan ay nabawasan, at ang init ay nabuo mula sa panloob na butas na butas na tumutulo at throttling.

(3)Ang oil outlet pipe ay masyadong manipis at ang oil flow rate ay masyadong mataas.