Maikling pagpapakilala ng ordinaryong check valve at hydraulic control check valve

1.Ordinaryong check valve

Ang karaniwang one-way valve, na tinutukoy bilang one-way valve para sa maikli, ay isang balbula na nagpapahintulot lamang sa langis na dumaloy sa pasulong na direksyon at hindi pinapayagan ang reverse flow. Ayon sa magkakaibang direksyon ng daloy ng langis papasok at palabas, nahahati ito sa dalawang istruktura: straight-through type (tingnan ang Figure 1 (a)] at right-angle type [tingnan ang Figure 1 (b)], na binubuo ng isang katawan ng balbula, isang core ng balbula at isang spring.

Kapag ang likido ay umaagos mula sa pumapasok na langis P1, dinaig ng presyon ng langis ang spring resistance at ang friction force sa pagitan ng valve body 1 at valve core 2, at itinutulak palayo ang valve core na may tapered na dulo (kapag maliit ang flow rate. , upang gawing simple ang pagmamanupaktura, maaari ding gumamit ng isang bolang bakal bilang spool), at ito ay dumadaloy palabas mula sa saksakan ng langis na P2. Kapag ang daloy ng likido ay pabalik-balik na dumadaloy mula sa P2, ang presyon ng langis ay ginagawang mahigpit na pinindot ang core ng balbula sa upuan ng balbula, kaya hindi ito dumaloy pabalik. Ipinapakita ng Figure 1(c) ang simbolo ng one-way valve.

Ang pagbubukas ng presyon ng one-way na balbula ay tumutukoy sa pagkakaiba ng presyon sa pagitan ng pumapasok na P1 at ng labasan na P2 kapag ito ay pasulong na pagsasagawa. Upang gawing sensitibo at maaasahan ang one-way na balbula, na may maliit na pagkawala ng presyon at maaasahang pagganap ng sealing, ang presyon ng pagbubukas ay dapat na angkop, sa pangkalahatan ay nasa 0.04MPa. Kapag ginagamit ang one-way valve bilang back pressure valve, ang spring na may mas mataas na rigidity ay dapat palitan upang kapag ito ay forward-conducting, ang opening pressure ay medyo mataas, na nagreresulta sa isang tiyak na back pressure, sa pangkalahatan ang back pressure ay 0.2-0.6 MPa.

2. Hydraulic control check valve

Ipinapakita ng Figure 2 ang hydraulic control check valve. Makikita mula sa figure na ang hydraulic control check valve ay may isa pang control oil port K, control piston 1 at ejector rod 2 kaysa sa ordinaryong check valve sa istraktura.

Kapag walang pressure oil sa control oil port K, ang hydraulic control check valve ay gumagana katulad ng ordinaryong check valve, iyon ay, kapag ang pressure oil ay pumasok mula sa P1 port, maaari itong dumaloy palabas mula sa P2 port. Sa kabaligtaran, kapag pumapasok ang pressure oil mula sa P2 port, hindi ito maaaring dumaloy palabas mula sa P1 port. Kapag ang control port K ay napuno ng pressure oil, ang kaliwang bahagi ng control piston 1 ay nasa ilalim ng pressure, at ang chamber a sa kanang bahagi ay nakikipag-ugnayan sa oil drain port (hindi ipinapakita sa figure), ang piston ay gumagalaw sa sa kanan, at ang balbula core 3 Ang tuktok ay binuksan, upang ang oil port P2 ay nakikipag-ugnayan sa P1, at ang direksyon ng daloy ng langis ay maaaring malayang mabago. Makikita na ang hydraulic control check valve ay may isa pang function kaysa sa ordinaryong check valve, iyon ay, reverse controllable opening.

Ipinapakita ng Figure 3 ang isang hydraulically controlled check valve na may unloading spool, kung saan ang koneksyon sa Figure 3(a) ay ang flange type, at ang koneksyon sa Figure 3(b) ay ang plate type na may electromagnetic pilot valve.

Kunin ang Figure 3(a) bilang isang halimbawa upang ilarawan ang prinsipyong gumagana nito. Ang pangunahing spool nito (poppet valve) 2 upper at lower ends ay may axial small hole at 4 radial hole, at ang axial small hole ay may maliit na unloading spool (poppet valve) 3 upang isara. Kapag ang high-pressure oil sa chamber B ay kailangang dumaloy sa chamber A sa reverse direction (karaniwan ay ang working condition pagkatapos makumpleto ang pressure holding ng hydraulic cylinder), kapag ang control pressure oil ay itinutulak pataas ang control piston 6, ang control Itinulak muna ng piston ang unloading spool Dahil sa maliit na distansya, ang mataas na presyon ng langis sa chamber B ay agad na dumadaloy palabas sa pamamagitan ng annular gap sa pagitan ng radial at axial hole ng spool at ang ibabang dulo ng unloading spool, at ang presyon ng langis sa chamber Bumababa ang B. Napagtanto ang pressure relief; pagkatapos, ang pangunahing spool ay itinulak bukas ng control piston, na nagpapahintulot sa reverse oil na dumaan nang maayos. Dahil sa maliit na control area ng unloading spool, isang maliit na puwersa lamang ang maaaring gamitin upang itulak ang unloading spool, kaya lubos na binabawasan ang control pressure na kinakailangan para sa reverse opening. Ang control pressure nito ay 5% lamang ng working pressure, at ang control pressure ng hydraulic control check valve na walang unloading spool ay kasing taas ng 40% hanggang 50% ng working pressure ng T, kaya ang hydraulic control check valve na may unloading spool Ang balbula ay partikular na angkop para sa paggamit sa mataas na presyon at malalaking daloy ng haydroliko na sistema. kaya lubos na binabawasan ang control pressure na kinakailangan para sa reverse opening. Ang control pressure nito ay 5% lamang ng working pressure, at ang control pressure ng hydraulic control check valve na walang unloading spool ay kasing taas ng 40% hanggang 50% ng working pressure ng T, kaya ang hydraulic control check valve na may unloading spool Ang balbula ay partikular na angkop para sa paggamit sa mataas na presyon at malalaking daloy ng haydroliko na sistema. kaya lubos na binabawasan ang control pressure na kinakailangan para sa reverse opening. Ang control pressure nito ay 5% lamang ng working pressure, at ang control pressure ng hydraulic control check valve na walang unloading spool ay kasing taas ng 40% hanggang 50% ng working pressure ng T, kaya ang hydraulic control check valve na may unloading spool Ang balbula ay partikular na angkop para sa paggamit sa mataas na presyon at malalaking daloy ng haydroliko na sistema.

Angelectromagnetic pilot valve8 sa Fig. 3(b) ay naayos sa ibabang takip 7 ng one-way valve, na ginagamit para kontrolin ang on-off na kontrol ng pressure oil, na maaaring gawing simple ang oil circuit system at gawing compact ang hydraulic system .

Ang double-hydraulic control one-way valve fork ay tinatawag na two-way hydraulic lock. Ipinapakita ng Figure 4 ang structural schematic diagram nito, dalawang hydraulically controlled one-way valves ng parehong istraktura ay nagbabahagi ng valve body, at apat na oil hole A, A1 at B, B1 ay ibinigay sa valve body 7. Kapag ang likidong daloy ng isang langis Ang circuit ng hydraulic system ay pumapasok sa balbula mula sa silid A sa direksyon ng pasulong, ang presyon ng daloy ng likido ay awtomatikong itinutulak ang kaliwang core ng balbula 2, upang ang silid A ay nakikipag-usap sa A1, at ang langis ay dumadaloy pasulong mula sa silid A patungo sa silid A1. Kasabay nito, ang presyon ng daloy ng likido ay nagtutulak sa control piston 3 sa gitna sa kanan, at sa gayon ay binubuksan ang kanang valve core 4, na ginagawang ang B chamber ay nakikipag-usap sa B1 chamber, at paglabas ng langis na orihinal na sarado sa daanan ng B chamber sa B chamber. Sa kabaligtaran, kapag ang likidong daloy ng isang circuit ng langis ng hydraulic system ay pumasok sa balbula mula sa B cavity, ang presyon ng daloy ng likido ay awtomatikong itinutulak ang kanang valve core 4, upang ang B cavity ay nakikipag-ugnayan sa B1 cavity, at ang langis ay dumadaloy pasulong mula sa B cavity patungo sa B1 cavity . Kasabay nito, ang presyon ng daloy ng likido ay nagtutulak sa control piston 3 sa gitna pakaliwa, sa gayon ay binubuksan ang kaliwang valve core 2, na ginagawang ang A chamber ay nakikipag-ugnayan sa A1, at ang pagdiskarga ng langis na orihinal na sarado sa daanan ng Isang silid sa pamamagitan ng silid A. Sa kabuuan, ang gumaganang prinsipyo ng dual-hydraulic control check valve ay kapag ang isang oil chamber ay pumasok sa langis sa pasulong na direksyon, ang ibang oil chamber ay naglalabas ng langis sa reverse direction, at vice versa. At kapag walang likidong daloy sa kamara A at kamara B, ang reverse oil sa kamara A1 at kamara B1 ay sarado sa ilalim ng mahigpit na pagdikit sa pagitan ng ibabaw ng kono ng core ng balbula at ng upuan ng balbula (hydraulic lock effect). Ipinapakita ng Figure 5 ang graphic na simbolo ng doublehaydroliko control check balbula.