Mga karaniwang ingay ng ilang hydraulic parts
ingay galingplunger pumpo motor
1. Ang cavitation ay isa sa mga pangunahing sanhi ng labis na ingay samga haydroliko na bomba.
Kapag ang langis ay halo-halong hangin, madaling bumuo ng cavitation phenomenon sa lugar na may mataas na presyon nito, at magpalaganap sa anyo ng pressure wave, na nagiging sanhi ng pag-oscillate ng langis, na nagreresulta sa ingay ng cavitation sa system. Ang mga pangunahing dahilan ay:
① Ang oil filter at oil inlet pipe ng hydraulic pump ay na-block o ang lagkit ng langis ay masyadong mataas, na maaaring maging sanhi ng vacuum sa oil inlet ng pump na maging masyadong mataas, na nagpapahintulot sa hangin na makalusot.
② Ang shaft end oil seal nghaydroliko bombaat ang pilot pump ay nasira, o ang oil inlet pipe ay hindi maayos na selyado, na nagiging sanhi ng pagpasok ng hangin.
③Ang antas ng langis ng tangke ng gasolina ay masyadong mababa, kaya ang oil inlet pipe ng hydraulic pump ay direktang sinipsip na walang laman.
④ Kapag nagkaroon ng malakas na ingay sa panahon ng operasyon nghaydroliko bomba, ang mga bahaging nabanggit sa itaas ay dapat suriin muna, at ang mga problema ay dapat harapin sa oras.
2.Anghaydroliko bomba balbula plateay isa rin sa mga mahalagang sangkap na madaling magdulot ng ingay.
Sa panahon ng paggamit, ang ibabaw ng balbula plate ay pagod o putik ay idineposito sa pagbubukas ng unloading groove, na kung saan ay paikliin ang alwas uka at baguhin ang alwas posisyon, na nagreresulta sa oil trapping, na kung saan ay nagiging sanhi ng mataas na ingay. Sa normal na proseso ng pagkukumpuni, paiikliin din ang unloading groove ng naayos na valve plate. Kung ito ay hindi maayos na payat sa oras, ito ay bubuo din ng maraming ingay. Sa panahon ng proseso ng pagpupulong, dapat na mai-install ang malaking unloading groove ng valve plate sa high-pressure chamber ngbomba, at ang direksyon ng matalim na anggulo nito ay dapat na kabaligtaran sa direksyon ng pag-ikot ng silindro, kung hindi man ay magdadala din ito ng maraming ingay sa system.
ingay ngrelief valve
Ang overflow valve ay madaling kapitan ng high-frequency na ingay, na pangunahing sanhi ng hindi matatag na pagganap ng pilot valve, iyon ay, ang ingay na nabuo ng air vibration na dulot ng high-frequency oscillation ng pressure sa front cavity ng balbula ng piloto. Ang mga pangunahing dahilan ay:
① Hinahalo ang hangin sa langis, at nabubuo ang cavitation sa front chamber ng pilot valve, na nagdudulot ng high-frequency na ingay. Sa oras na ito, ang hangin ay dapat na maubos sa oras at ang muling pagpasok ng hangin sa labas ay dapat na pigilan.
②Ang balbula ng karayom ay sobrang pagod dahil sa madalas na pagbukas habang ginagamit, upang ang ibabaw ng kono ng balbula ng karayom ay hindi magkasya nang mahigpit sa upuan ng balbula, na nagreresulta sa hindi matatag na daloy ng piloto, pagbabagu-bago ng presyon at ingay. Sa oras na ito, dapat itong ayusin o palitan sa oras.
③ Ang pressure regulating function ng pilot valve ay hindi stable dahil sa fatigue deformation ng spring, na nagpapabagu-bago nang husto at nagiging sanhi ng ingay. Sa oras na ito, ang tagsibol ay dapat mapalitan.
haydroliko silindro ingay
① Ang hangin ay nahahalo sa langis o ang hangin sa hydraulic cylinder ay hindi ganap na naubos, at ang cavitation ay nangyayari sa ilalim ng mataas na presyon, na nagdudulot ng malakas na ingay. Sa oras na ito, ang hangin ay dapat na maubos sa oras.
②Kung ang cylinder head oil seal ay masyadong masikip o ang piston rod ay baluktot, ang ingay ay bubuo dahil sa tensyon sa panahon ng paggalaw. Sa oras na ito, ang oil seal ay dapat mapalitan sa oras o ang piston rod ay dapat na ituwid.
Ingay ng pipeline
Masyadong maraming patay na baluktot sa pipeline o maluwag na fixing clip ay maaari ding makabuo ng vibration at ingay. Samakatuwid, ang mga patay na liko ay dapat na iwasan hangga't maaari sa layout ng pipeline, at ang mga maluwag na clip ay dapat higpitan sa oras.