Diagram ng pangunahing kaalaman sa relief valve

1. Ang istraktura ng relief valve

Ang istraktura ngoverflow valveay ipinapakita sa figure. Ang overflow valve ay pangunahing binubuo ng valve body, valve core, spring at adjusting screw. Sa figure (a) ang uri ay isang spherical valve, (b) ang uri ay isang cone valve. Ang mga balbula ng bola ay ginagamit sa mababang presyon, maliit na daloy ng haydroliko na sistema; Ang mga cone valve ay ginagamit sa mas mataas na presyon at maliit na daloy ng haydroliko na sistema, at ang sealing effect ng spool ng cone valve ay mas mahusay kaysa sa ball valve. Ang istrukturang komposisyon ng overflow valve: 1--spool; 2--tagsibol; 3--katawan ng balbula; 4--tornilyo.

2. Ang prinsipyo ng pagtatrabaho ng overflow valve

Kapag angrelief valvegumagana, ginagamit nito ang presyon ng spring upang ayusin at kontrolin ang presyon ng hydraulic oil. Makikita mula sa figure na kapag ang presyon ng hydraulic oil ay mas mababa kaysa sa working pressure, ang spool ay pinindot laban sa inflow port ng hydraulic oil sa pamamagitan ng spring. Kapag ang presyon ng hydraulic oil ay lumampas sa pinahihintulutang presyon ng hydraulic oil, iyon ay, ito ay mas malaki kaysa sa spring pressure, ang spool ay itinataas ng hydraulic oil, at ang hydraulic oil ay dumadaloy, dumadaloy palabas mula sa kanang port sa direksyon na ipinapakita sa figure, at bumalik sa tangke ng langis. Kung mas malaki ang pressure ng hydraulic oil, mas mataas ang spool na itinataas ng hydraulic oil, at mas malaki ang daloy ng hydraulic oil na dumadaloy pabalik sa oil tank sa pamamagitan ng relief valve.

Dahil ang presyon ng hydraulic oil output ng oil pump ay naayos, at ang pressure ng hydraulic oil na ginagamit para sa working cylinder ay palaging mas mababa kaysa sa pressure ng hydraulic oil output ngbomba ng langis, ang ilang hydraulic oil ay palaging dadaloy pabalik sa tangke ng langis mula sa overflow valve sa panahon ng normal na operasyon upang panatilihing balanse at gumagana nang normal ang working pressure ng hydraulic cylinder. Makikita na ang pag-andar ng relief valve ay upang maiwasan ang hydraulic oil pressure sa hydraulic system na lumampas sa rated load at gumaganap ng papel ng proteksyon sa kaligtasan. Bilang karagdagan, ang overflow valve ay nakikipagtulungan sa throttle valve, at angbalbula ng throttleinaayos ang flow rate ng hydraulic oil upang makontrol ang bilis ng paggalaw ng piston. Gaya ng ipinapakita sa ibaba.

3.Mga Uri ng Relief Valve

Ayon sa iba't ibang istruktura,mga relief valve maaaring nahahati sa dalawang uri: direct-acting at pilot-operated. Ang direct-acting relief valve ay isang relief valve kung saan ang haydroliko na presyon ng pangunahing circuit ng langis na kumikilos sa spool ay direktang balanse sa puwersa ng pressure na nagre-regulate ng spring. Ayon sa iba't ibang mga istraktura ng port ng balbula at ang ibabaw ng pagsukat ng presyon, tatlong pangunahing istruktura ang nabuo. Anuman ang istraktura, ang direktang kumikilos na relief valve ay binubuo ng tatlong bahagi: isang spring na nagre-regulate ng presyon, isang handle na nagre-regulate ng presyon, isang overflow port, at isang pressure measurement surface. Paghahambing ng direct-acting relief valve atbalbula na pinapatakbo ng piloto: Direktang kumikilos na relief valve: simpleng istraktura, mataas na sensitivity, ngunit ang presyon ay lubhang apektado ng pagbabago ng daloy ng overflow, at ang paglihis ng regulasyon ng presyon ay malaki. Hindi ito angkop para sa pagtatrabaho sa ilalim ng mataas na presyon at malaking daloy.

Pilot-operated relief valve: Ang pangunahing valve spring ay pangunahing ginagamit upang madaig ang friction ng valve core, at ang spring stiffness ay maliit. Kapag ang spring compression ng pangunahing balbula ay nagbabago dahil sa pagbabago ng overflow, ang pagbabago ng spring force ay maliit, kaya ang pagbabago ng inlet pressure ng balbula ay maliit din. Katumpakan ng regulasyon ng mataas na presyon, malawakang ginagamit sa mataas na presyon, malaking sistema ng daloy. Ang spool ng relief valve ay napapailalim sa friction sa panahon ng proseso ng paggalaw, at ang direksyon ng friction force ay kabaligtaran lamang kapag ang valve port ay binuksan at isinara, upang ang mga katangian ng relief valve kapag ito ay binuksan ay iba sa mga kapag ito ay sarado.

4. Ang pangunahing pag-andar ng overflow valve

Constant pressure overflow function: Sadami ng bombathrottling regulation system, ang quantitative pump ay nagbibigay ng patuloy na daloy. Habang tumataas ang presyon ng system, bumababa ang demand ng daloy. Sa oras na ito, ang overflow valve ay binuksan upang gawin ang labis na daloy ng overflow pabalik sa tangke ng langis, upang matiyak ang pumapasok na presyon ng overflow valve, iyon ay, ang outlet pressure ng pump ay pare-pareho (ang balbula port ay madalas na binuksan sa pagbabagu-bago ng presyon).

Pag-andar ng pressure stabilization: Ang relief valve ay konektado sa serye sa oil return line, ang relief valve ay bumubuo ng back pressure, at ang katatagan ng mga gumagalaw na bahagi ay tumataas.

System unloading function: Ang remote control port ng relief valve ay konektado sa serye na may asolenoid valvena may maliit na rate ng daloy. Kapag ang electromagnet ay pinasigla, ang remote control port ng relief valve ay konektado sa tangke ng gasolina, at ang hydraulic pump ay dinikarga sa oras na ito. Ang relief valve ay ginagamit na ngayon bilang unloading valve.

Pag-andar ng proteksyon sa kaligtasan: kapag ang sistema ay gumagana nang normal, ang balbula ay sarado. Lamang kapag ang load ay lumampas sa tinukoy na limitasyon (ang presyon ng system ay lumampas sa itinakdang presyon), ang overflow ay binuksan, at ang overload na proteksyon ay isinasagawa upang maiwasan ang presyon ng system mula sa pagtaas (kadalasan ang nakatakdang presyon ng overflow valve ay 10% hanggang 20% ​​na mas mataas kaysa sa maximum na working pressure ng system).

Sa mga praktikal na aplikasyon, ito ay karaniwang ginagamit bilang isang balbula sa pagbabawas, bilang isang remote na pressure regulate na balbula, bilang isang mataas at mababang presyon na multi-stage control valve, bilang isang sequence valve, at ginagamit upang makabuo ng back pressure (sa serye sa oil return line).

5. Paano ayusin ang presyon ng hydraulic relief valve

Paluwagin ang lahat ng mga turnilyo ng relief valve, tumatakbo ang kagamitan, dahan-dahang higpitan ang mga tornilyo, panoorin ang pressure gauge, huminto pagkatapos tumaas ang presyon ng ilang MPa, hayaan ang kagamitan na tumakbo nang matatag sa presyon na ito sa loob ng ilang minuto, at pagkatapos ay ulitin ang proseso ng pagtaas ng presyon at pagpapatakbo hanggang sa ito ay nababagay sa itinakdang presyon.

Mayroong relief valve sa labasan ng oil pump ng bawat hydraulic station. Minsan, sa ilang kadahilanan, ang presyon sa labasan ng bomba ay maaaring mas malaki kaysa sa presyon na kinakailangan ng system. Sa oras na ito, kailangan ang relief valve upang mapawi ang labis na presyon at maubos ang langis pabalik sa tangke.

6. Pagsusuri sa mga dahilan kung bakit tumataas ang presyon ng relief valve ngunit hindi tumataas sa pinakamataas

Ang kababalaghan na ang pressure ng relief valve ay tumataas ngunit hindi tumataas sa pinakamataas na regulating pressure ay ipinapakita bilang: kahit na ang pressure na nagre-regulate ng handwheel ay ganap na humihigpit, ang presyon ay maaari lamang tumaas sa isang tiyak na halaga at pagkatapos ay hindi maaaring magpatuloy sa pagtaas, lalo na kapag ang temperatura ng langis ay mataas. Ang mga pangunahing dahilan ay ang mga sumusunod.

①Mataas ang temperatura ng hydraulic oil, at tumataas ang internal leakage.

②Ang mga panloob na bahagi nghaydroliko bombaay pagod, ang panloob na pagtagas ay tumataas, at ang daloy ng output ay bumababa; ang presyon ay tumataas, at ang daloy ng output ay mas maliit, na hindi maaaring mapanatili ang daloy ng demand ng mataas na pagkarga, at ang presyon ay tumataas sa ibaba ng pinakamataas na presyon. At ipinapakita nito na pagkatapos ayusin ang presyon, ang pointer ng pressure gauge ay marahas na nagbabago, ang saklaw ng pagbabagu-bago ay malaki, at ang presyon ng relief valve ay hindi maaaring iakma.

③Malalaking butil ng dumi ang pumapasok sa damping hole o bypass hole ng pangunahing valve core, bahagyang humaharang sa maliit na butas, na binabawasan ang daloy ng piloto papunta sabalbula ng piloto, na nagpapahirap na bumuo ng mas mataas na presyon sa itaas na lukab ng pangunahing balbula upang balansehin ang presyon sa ibabang lukab ng pangunahing balbula, upang ang presyon ay hindi tumaas sa pinakamataas.

④ Dahil sa maluwag na pagkakaakma sa pagitan ng pangunahing valve core at ng valve body hole, strain, grooves, o matinding pagkasira pagkatapos gamitin, ang bahagi ng daloy ng langis na pumapasok sa spring chamber sa pamamagitan ng damping hole ng main valve ay dumadaloy sa puwang na ito patungo sa oil return port (tulad ng Y-type valves at two-section concentric valves).

⑤ Ang pagkasira sa pagitan ng pilot poppet valve at ng valve seat ay sanhi ng dumi, tubig, hangin at iba pang mga kemikal na sangkap sa hydraulic oil, na hindi ma-seal nang mabuti, at ang presyon ay hindi maaaring tumaas sa pinakamataas na antas.

⑥ May puwang ang contact surface sa pagitan ng pilot poppet valve at ng valve seat. O ito ay wala sa bilog at nagiging tulis-tulis, upang hindi magkasya ang dalawa.

⑦ Ang thread ng pressure regulating handwheel o ang adjusting screw ay nabugbog o pilit, upang ang pressure regulating handwheel ay hindi masikip sa limitasyon na posisyon, at ang spring ng pilot valve ay hindi maaaring ganap na ma-compress sa tamang posisyon, at ang presyon ay hindi ma-adjust sa maximum.

⑧Nagiging malambot na spring ang pressure-regulating spring dahil sa maling pag-install, o bumababa ang rigidity dahil sa fatigue ng spring, o dahil nasira ito, hindi maaayos ang pressure sa maximum.

⑨Dahil may mga burr, taper o dumi sa main valve body hole o sa panlabas na bilog ng main valve core, ang main valve core ay na-stuck sa isang maliit na siwang, at ito ay nasa isang bahagyang bukas na estado ng hindi kumpletong pagbubukas. Sa puntong ito, kahit na ang presyon ay maaaring iakma sa isang tiyak na halaga, hindi na ito maaaring itaas pa.