Pangkalahatang-ideya ng T6 series vane pump

Serye ng T6Denisonurimga bomba ng vanemay 3 mga detalye (C, D at E) na mga shell, at ang bawat detalye ng shell ay maaaring nilagyan ng kaukulang serye ngpump coremga bahagi na may iba't ibang mga displacement upang bumuo ng isang serye ng detalye ng ganitong uri ng pump , kapag ang suction port ay nasa ilalim ng kondisyon ng atmospheric pressure at ang bilis ay tumatakbo, ang daloy at mga hanay ng displacement ng bawat serye ng detalye ay:

Serye C: 10 hanggang 100 ml/rev (3 hanggang 31 gpm sa 1200 rpm);

D-Series: 48 hanggang 158 ml/rev (14 hanggang 50 gpm sa 1200 rpm);

E-Series: 132 hanggang 227 ml/rev (42 hanggang 72 gpm sa 1200 rpm).

Mga kalamangan at tampok:

1.Mataas na presyon ng pagtatrabaho-Rated working pressure hanggang 275 bar, na nagpapababa sa laki ng mga hydraulic actuator,haydroliko control valvesat piping, na nagreresulta sa mas mababang gastos sa pag-install. Kung ang presyon ng pagtatrabaho ay nabawasan, ang buhay ng pagtatrabaho ay maaaring pahabain;

2.High Volumetric Efficiency-Ang tipikal na volumetric na kahusayan na 0.94 ay mataas kahit na na-load, na nagreresulta sa pagtaas ng produktibidad, mas kaunting init at mas mababang mga gastos sa pagpapatakbo ng hydraulic equipment, at nagbibigay-daan sa mataas na bilis sa buong presyon na kasingbaba ng 600 rpm (ang mga bomba ng sasakyan ay maaaring kasing baba ng 400 rpm);

3.Mataas na kahusayan sa makina-karaniwang halaga ay 0.94, na binabawasan ang pagkawala ng enerhiya;

4.Malawak na hanay ng bilis-ang saklaw ng bilis ay 600-2800 rpm (ang uri ng bomba ng sasakyan ay 400-2800 rpm), na sinamahan ng pag-install ng malalaking-displacement pump core na mga bahagi sa isang maliit na laki ng pambalot, maaari itong i-optimize ang estado ng pagtatrabaho at bawasan ang ingay;

5. Mababang bilis (600 rpm, 400 rpm para sa mga automotive pump), mababang presyon at mataas na lagkit (860 cSt, 2000 cSt para sa mga automotive pump) na mga kakayahan sa pagpapatakbo-gumawa ng mga T6 series vane pump na angkop para sa mababang kondisyon ng temperatura, mababang paggamit ng kuryente at Walang panganib ng seizure;

6.Small pressure pulsation-mga ±2 bar, na maaaring mabawasan ang ingay ng hydraulic pipeline at pahabain ang buhay ng serbisyo ng iba pang mga bahagi sa hydraulic circuit;

7.Mababang Ingay-Pinapataas ang kaligtasan at pagtanggap sa trabaho.

8.Malakas na anti-kakayahang polusyon - ang seryeng ito ng mga bomba ay gumagamit ng double-lip structure blades, na may malakas na kakayahan laban sa polusyon at mahabang buhay ng serbisyo;

9. Ang mga opsyonal na mga parameter ng istruktura at mga form ay mayaman-tulad ng: pump core displacement, transmission shaft form, oil port configuration form, atbp., na maginhawa para sa mga user na pumili ayon sa mga pangangailangan sa pag-install;

10.Mounting Versatility-32 mounting combinations para sadobleng bombaat hanggang 128 mounting combinations para satriple pump, pagbabawas ng gastos at pagpapataas ng pagganap.

11.Wide applicability-ang paraan ng pag-install ay sumusunod sa 2-hole flange form na tinukoy ng SAE J744a at ISO 3019-1, at nilagyan ng iba't ibang flat key at spline drive shaft para sa pagpili. Para sa mga bomba ng uri ng sasakyan, mayroon ding isang T-shaped na drive shaft (ayon sa SAE J718c) na opsyon, na nagpapahintulot sa direktang pagpupulong gamit ang mga traktora (bilis 540~1000 rpm);

12. Pagpipilian sa Double Shaft Seal-Ang mga pump ng sasakyan ay magagamit sa bersyon ng double shaft seal (mga modelong T6*P) na may drain port para sa direktang pag-mount sa gearbox.