T6C-008-2R02-B1 vane pump

AngT6 series vane pumpmay 3 uri ng shell (C, D at E). Ang bawat sukat ng shell ay maaaring nilagyan ng kaukulang serye ng mga pump core component na may iba't ibang displacement, na bumubuo ng isang serye ng mga detalye para sa ganitong uri ng pump. Ang suction port ay nasa ilalim ng mga kondisyon ng presyur sa atmospera at tumatakbo sa bilis ng pag-ikot, ang daloy at mga hanay ng displacement ng bawat serye ng detalye ay:

C Series: 10 hanggang 100 ml/rev (3 hanggang 31 gpm sa 1200 rpm);

D Series: 48 hanggang 158 ml/rev (14 hanggang 50 gpm sa 1200 rpm);

E Series: 132 hanggang 227 ml/rev (42 hanggang 72 gpm sa 1200 rpm).

Mataas na operating pressure - Na-rate ang operating pressure hanggang 275 bar, na nagpapahintulot sa laki ng mga hydraulic actuator,haydroliko control valvesat bawasan ang piping, binabawasan ang mga gastos sa pag-install. Kung ginamit sa mas mababang presyon ng pagtatrabaho, ang buhay ng pagtatrabaho ay maaaring pahabain;

Mataas na volumetric na kahusayan - Ang karaniwang volumetric na kahusayan ay 0.94, na may mataas na volumetric na kahusayan kahit na sa ilalim ng paglo-load, sa gayon ay tumataas ang produktibidad, binabawasan ang pagbuo ng init at pagpapababa ng mga gastos sa pagpapatakbo ng hydraulic equipment, at nagbibigay-daan sa mas mataas na bilis sa ilalim ng mga kondisyon ng full pressure Na kasing baba ng 600 rpm (ang pump ng sasakyan ay maaaring kasing baba bilang 400 rpm);

Mataas na mekanikal na kahusayan - tipikal na halaga ay 0.94, binabawasan ang pagkawala ng enerhiya;

Malawak na saklaw ng bilis - ang saklaw ng bilis ay 600 ~ 2800 rpm (ang pump ng sasakyan ay 400 ~ 2800 rpm). Pinagsama sa pag-install ng malalaking displacement pump core na mga bahagi sa isang maliit na laki ng casing, ang kondisyon ng pagtatrabaho ay maaaring ma-optimize at mabawasan ang ingay;

Mababang bilis (600 rpm, 400 rpm para sa mga automotive pump),mababang presyon at mataas na lagkit(860 cSt, 2000 cSt para sa mga automotive pump)mga kakayahan sa pagpapatakbo - ang serye ng T6mga bomba ng vanemaaaring umangkop sa mababang kondisyon ng temperatura, na may mababang paggamit ng kuryente at Walang panganib ng jamming;

Ang presyon ng pulsation ay maliit - tungkol sa ±2 bar, na maaaring mabawasan ang ingay ng hydraulic pipeline at pahabain ang buhay ng serbisyo ng iba pang mga bahagi sa hydraulic circuit;

Mababang ingay - nagpapabuti ng kaligtasan sa trabaho at nagpapataas ng pagtanggap.

Malakas na anti - kakayahan sa polusyon - ang seryeng ito ng mga bomba ay gumagamit ng double-lip structure blades, na may malakas na kakayahan laban sa polusyon at mahabang buhay ng serbisyo;

Ang opsyonal na mga parameter at mga form sa istruktura ay mayaman - tulad ng: pump core displacement, transmission shaft form, oil port configuration, atbp., na ginagawang madali para sa mga user na pumili ayon sa mga pangangailangan sa pag-install;

Mounting versatility -32 mounting combinations para sadouble vane pumpat hanggang 128 mounting combinations para satriple pump, pagbabawas ng mga gastos at pagtaas ng pagganap.

Kakayahang magamit - Ang pag-mount ay umaayon sa 2-hole flange na mga format sa bawat SAE J744a at ISO 3019-1, at may kasamang iba't ibang mga opsyon na may key at splined na drive shaft. Para sa mga pump na uri ng sasakyan, mayroon ding isang T-shaped na drive shaft (sumusunod sa SAE J718c) na opsyon, na nagpapahintulot na direktang i-assemble ito kasama ng traktor (bilis 540 ~ 1000 rpm);

Opsyon ng dual shaft seal - Ang mga automotive pump ay may dual shaft seal na bersyon (T6*P type) na may drain port na maaaring direktang i-mount sa gearbox