Vane pump hindi pumping oil? Sa presyon ng labasan ay hindi tumataas?

Halos lahat ng dahilan ng pagkabigo ng"bomba ng vanehindi gumagawa ng langis"maaaring ang presyon ay hindi maaaring tumaas o walang presyon sa lahat:

1. Ang plato ng pamamahagi ng langis at ang dulong ibabaw (nakapirming ibabaw) ng pabahay ay hindi maganda ang pagkakadikit, at mayroong malaking halaga ng dumi sa pagitan, na nagiging sanhi ng bahagi ng langis ng presyon sa silid ng presyon ng langis na dumaloy sa lugar na may mababang presyon. sa pamamagitan ng agwat sa pagitan ng dalawa. Ang rate ng daloy ng output ay nabawasan at dapat na Hatiin ito at linisin ito upang maging masikip;

2. Kung ang dulong ibabaw (sliding surface) ng oil distribution plate at ang rotor ay magaspang, malubha ang pagsusuot, malaki ang panloob na pagtagas, at hindi sapat ang daloy ng output. Maaari mo munang gamitin ang mas magaspang (hindi masyadong magaspang) na papel de liha upang pakinisin ang mga magaspang na matataas na punto, at pagkatapos ay gumamit ng pinong tela ng emery upang pakinisin ito. Alisin ang mga dents at gamitin pagkatapos ng buli;

3. Ang panloob na butas (inner curved surface) ng stator ay roughened at pagod. Ang mga roughened at scratched grooves sa itaas na bilog ng blade at ang curved surface bracket sa stator hole ay tumutulo sa oil suction area, na nagreresulta sa hindi sapat na daloy ng output. Ang panloob na hubog na ibabaw ng stator ay maaaring buhangin ng metallographic na papel de liha;

4. Ang vane at rear drill assembly (vane pump cartridge kit) ay naka-install pabalik;

5. Ang katawan ng bomba ay may mga pores, trachoma, shrinkage porosity at iba pang mga depekto sa paghahagis, na nasira, na nagiging sanhi ng bahagyang pagkakakonekta ng mga high at low pressure chamber at hindi makasipsip ng langis. Sa oras na ito, maaaring kailanganing palitan ang vane pump;

6. Ang axial clearance ay masyadong malaki, iyon ay, ang kapal ngrotor ng vane pumpay masyadong naiiba mula sa kapal ng stator at ang lalim ng butas ng katawan ng vane pump, o isang papel na pad ay idinagdag sa panahon ng pagkumpuni, na nagiging sanhi ng axial clearance na masyadong malaki at ang panloob na pagtagas ay masyadong malaki. tumataas, na nagiging sanhi ng pagbaba ng daloy ng output;

7. Kung ang variable na mekanismo ay hindi wastong na-adjust o may mali, maaari itong harapin kung naaangkop pagkatapos malaman ang dahilan;

8. Ang dulo ng mukha ng plato ng pamamahagi ng langis ay pagod o may mga grooves, ang panloob na pagtagas ay malaki, at ang daloy ng output ay hindi sapat. Sa pangkalahatan, ang dulong mukha ng plato ng pamamahagi ng langis ay kailangang lupa;

9. Ang filter ng langis ay barado, o ang katumpakan ng pagsasala ay masyadong mataas, at walang langis o napakakaunting langis (depende sa antas ng pagbara). Maaari itong i-disassemble at linisin;

10. Ang lagkit ng hydraulic oil ay masyadong mababa, lalo na para sa maliit na kapasidad na vane pump. Kapag ang lagkit ng langis ay masyadong mababa o ang temperatura ng langis ay tumaas nang masyadong mataas, ang langis na ibinobomba ng vane pump ay madalas na hindi mai-load sa kinakailangang presyon. Ito ay dahil ang lagkit ng langis ay masyadong mababa at ang pagtaas ng temperatura ay nagiging sanhi ng panloob na pagtagas upang tumaas;

11. Para sa pressure-limitingvariable na mga bomba ng vane, kapag ang tornilyo sa pagsasaayos ng presyon ay hindi naayos nang maayos at lumampas sa presyon na naglilimita sa presyon, ang daloy ng rate ay makabuluhang mababawasan, at pagkatapos na makapasok sa sistema, ang presyon ay halos hindi magiging mas mataas;

12. Matapos masuot ang mga panloob na bahagi ng vane pump, kahit na ang presyon ay maaaring tumaas sa mababang temperatura, pagkatapos na ang kagamitan ay tumatakbo sa loob ng isang panahon, ang temperatura ng langis ay tumataas, ang panloob na pagtagas na dulot ng pagsusuot ay malaki, ang pagkawala ng presyon ay malaki rin, at ang presyon ay hindi maaaring tumaas sa oras na ito. (Hindi nito maabot ang pinakamataas na antas). Kung gusto mong ayusin ito nang husto sa oras na ito (higpitan ang relief valve), marahas na manginig ang karayom. Sa oras na ito, ito ay tiyak na ang vane pump ay malubhang pagod. Kung ang isang bagong vane pump ay pinalitan, ang presyon ay tataas kaagad;

13. Ang panloob na ibabaw ng stator ay scratched, na nagreresulta sa mahinang contact sa pagitan ng tuktok ng talim at ang panloob na hubog na ibabaw ng stator, malaking panloob na pagtagas, nabawasan ang daloy, at kahirapan sa pagsasaayos ng presyon. Sa oras na ito, ang panloob na hubog na ibabaw ng stator ay dapat na pinakintab o ang stator ay dapat mapalitan;

14.Para sa daluyan atmga high-pressure vane pumpnilagyan ng pressure pagbabawas valves, kung ang output presyon ngpresyon ng pagbabawas ng balbulaay inaayos ng masyadong mataas, ito ay magiging sanhi ng maagang pagkasira ng tuktok ng vane at ang panloob na ibabaw ng stator dahil sa labis na stress sa pakikipag-ugnay. Ang pagtagas sa loob ng vane pump ay malaki, ang daloy ng output ay nabawasan, at ang presyon ay hindi maaaring tumaas;