Panginginig ng boses at ingay na dulot ng mga bahagi ng balbula

    Ang mga dumi sa langis ay humaharang sa butas ng pamamasa ngbalbula, ang tagsibol sa balbula ay pagod o nasira, at napakaraming mga dumi ay gumagawa ng paggalaw ng core ng balbula na hindi nababaluktot, na magdudulot ng panginginig ng boses at ingay.

    Ang spool ay hindi mahusay na tumutugma sa katawan ng balbula o ang ibabaw ay magaspang. Kung masyadong maluwag ang fit gap, magiging seryoso ang internal leakage, na magreresulta sa ingay at vibration; kung ang balbula core ay masyadong masikip, ito ay magiging mahirap na ilipat, na nagreresulta sa panginginig ng boses at ingay. Samakatuwid, ito ay kinakailangan upang makabisado ang naaangkop na clearance sa panahon ng pagpupulong, upang ang balbula core ay maaaring malayang gumalaw sa butas ng balbula ngunit hindi maluwag o astringent.

    Nabubuo ang ingay kapag angbaligtad na balbula ay bumabaligtad.a.Ang mabilis na pag-reverse ay nagdudulot ng pressure shock at mechanical vibration na kumakalat sa pipeline;b.May dumi sa suction end surface ng reversing valve iron core at armature rod, at hindi maganda ang suction;c.Ang reversing valve iron core at ang armature rod ay sinipsip Ang joint end surface ay hindi pantay, at ang suction ay mahina;d.Ang armature rod ay masyadong mahaba o masyadong maikli. 

Solusyon:iwasan o bawasan ang mabilis na pag-reverse, linisin ang dulong mukha ng reversing valve core at ang armature rod, pagbutihin ang flatness ng dulong mukha, at itama ang haba ng armature rod.

    Ang panginginig ng boses at ingay ng electromagnet, ang electromagnet ay natigil dahil sa valve core, ang electric signal ay pasulput-sulpot, at ang dalawang pares ng electromagnets ngsolenoid valveay pinalakas nang sabay, na nagreresulta sa halatang panginginig ng boses at ingay.

    Ang cavitation sa control valve ay lumilikha ng tuluy-tuloy na ingay. Ito ay dahil sa throttling effect ng daloy ng langis sa katawan ng balbula, na gumagawa ng mataas na bilis ng daloy sa orifice, at nagbabago ang presyon habang nagbabago ang bilis ng daloy. Kapag ang presyon ay mas mababa kaysa sa atmospheric pressure, ang hangin na natunaw sa langis ay pinaghihiwalay upang makabuo ng malaking halaga ng gas. Mga bula, ang dalas ng ingay sa oras na ito ay magiging napakataas. Bilang karagdagan, sa estado ng daloy ng jet, ang bilis ng daloy ng langis ay hindi pare-pareho at nangyayari ang puyo ng tubig, o ang ingay ay nabuo din dahil sa pagkaputol ng daloy ng langis. Ang paraan upang malutas ang ganitong uri ng ingay ay upang taasan ang back pressure sa downstream na bahagi ng orifice upang gawin itong mas mataas kaysa sa threshold ng air separation pressure, at ang multi-section na paraan ng decompression ay maaaring gamitin upang maiwasan ang paglitaw ng cavitation.

    Ang mga maluwag na koneksyon sa pagitan ng mga elemento ng kontrol ay maaari ding magdulot ng ingay at panginginig ng boses.