Mga Dahilan ng Pinsala ng T6 Series Vane Pump Bearing
1.Ang output shaft ng naka-installSerye ng T6 bomba ng vaneay hindi concentric sa output shaft ng motor (ang output shaft ng motor ay deformed, ang coupling ay hindi concentric, ang positioning gap ngbomba ng vaneay masyadong malaki, kung aling mga pag-aayos ng turnilyo ay hindi tightened, atbp) o mutual Kapag ang T6 seryebomba ng vaneay gumagana, ang radial force ay masyadong malaki o tumalon (irregular operation) upang masira ang bearing at shaft seal. Kung hindi ito hahawakan sa oras, angmga pangunahing bahagi ng bombaisusuot at ii-scrap.
2.Ang bearing ng motor ay sira na. Ang hindi pangkaraniwang bagay na ito ay hindi maaaring hatulan kapag ang vane pump ay walang load. Normal lang kapag walang load. Kapag nagtatrabaho, ang output shaft ng motor swings dahil sa puwang, na nagtutulak sa output shaft ngbomba ng vanesa pag-ugoy at pagkasira ng bearing at shaft seal.
3.Hindi wastong pagpupulong, dahil angT6 series vane pumpay tumatakbo sa mataas na bilis, kung ito ay na-install nang hindi tama (wala sa lugar o ang shaft package ay naka-off), madali itong magdudulot ng pinsala.
4.Ang ibig sabihin ng pressure oscillation ay kapag angT6 series vane pumpay gumagana, ang presyon ng system ay hindi matatag. Hangga't ang oil pump ay walang abnormal na ingay sa hindi pangkaraniwang bagay na ito, ito ay dapat na ang problema ng kabuuang presyon ng balbula (relief valve), at ang balbula ng kabuuang presyon ng balbula ay dapat suriin. Kung ang core ay pagod at kung ang pamamasa ay naharang ng dayuhang bagay; kung ang pressure swings dahil sa wear ngmga pangunahing bahagi ng bomba, magkakaroon ng abnormal na ingay kapag angbomba ng langisay nagtatrabaho.
5.Ang pagbaba ng presyon ng system ay nangangahulugan na ang serye ng T6bomba ng vaneay maaaring maabot ang paunang natukoy na presyon kapag ito ay gumagana, at ang presyon ay unti-unting bababa sa panahon ng trabaho, na magreresulta sa pagkabigo ng system na gumana nang normal. Kung ang hindi pangkaraniwang bagay na ito ay nangyayari sa bagong naka-install na bomba, dapat itong sanhi ng pagtagas ng control valve ng system o ang temperatura ng langis ay masyadong mataas. Kung ang problema sa itaas ay nangyari pagkatapos ng isang panahon ng paggamit, suriin kung ang itaas at ibabang mga plato ng pamamahagi ng langis ay pagod na (napaka flat), kung ang agwat sa pagitan ng itaas at ibabang mga plato ng pamamahagi ng langis ay masyadong malaki, at ang temperatura ng langis ay masyadong malaki. mataas (hindi ito makabuo ng mucous membrane upang ma-seal ang langis), ang pagtagas ng control valve ay magiging sanhi ng pagbaba ng presyon ng tanso.
6.Walang presyon ay nangangahulugan na ang sistema ay walang presyon kapag angbomba ng vaneay nagtatrabaho. Una, suriin kung mayroong hydraulic oil na discharged. Kung hindi, tingnan kung tama ang direksyon ng pagtatrabaho ng oil pump, at kung nakakonekta ang coupling sa pagitan ng motor at ng T6 series vane pump. Normal na operasyon; suriin kung ang pump core rotor at mga blades ay nasunog at hindi maaaring itapon upang gumana nang normal, paluwagin ang oil outlet joint upang makita kung mayroong anumang hydraulic pressure na lumalabas, kung mayroon, ito ay nagpapatunay na ang pump ay karaniwang maayos, ang problema ang dapat na kontrol Ang sub-red valve ay tumutulo, at ang kabuuang pressure valve (relief valve) ay nabigo.
7.Ang dahilan para sa mataas na temperatura ng langis ng system ay dapat na ang pipeline ng system ay masyadong maliit, ang presyon ay masyadong mataas, ang haydroliko na langis ay hindi maalis sa oras, at ang sistema ng paglamig ay hindi nakakatugon sa mga kinakailangan, na humahantong sa ang phenomenon ng oil trapping sa vane pump, na makikita sa sobrang temperatura ng langis ng pump body at ng system. Mataas, dagdagan ang pipeline ng system ayon sa aktwal na sitwasyon, o bawasan ang displacement ng pump (palitan angpump corena may maliit na displacement, ayusin ang cooling system para mapataas ang cooling effect).
