Pagpapalit ng V&VQ series vane pump core

V&VQ series vane pumpsmadalas makatagpo ng ganitong sitwasyon kapag ginagamit ang mga ito. Ang iba pang mga bahagi ay nasa mabuting kondisyon, ngunit ang pump core ay malubhang nasira. Upang patuloy na magamit ang vane pump, kailangan nating palitan ang pump core. Kaya, ang tanong ay, kung paano palitan nang tama ang pump core ng serye ng V&VQbomba ng vane?

Una sa lahat, kapag plano naming palitan angpump core, dapat muna nating isipin na suriin ang kontrol sa pagpoposisyon sa casing ng bomba. Kung ang pilot hole ay deformed, maaaring pinakamahusay na palitan ang buong pump. Nang hindi pinapalitan ang buong pump, dapat mong bigyang pansin ang mga sumusunod na punto kapag pinapalitan ang pump core:

1. Suriin kung ang shaft seal ay tumatanda at deformed. Kung ang mga bearings ay malubhang pagod, dapat kang maging mas maingat kapag pinapalitan ang pump core. Inirerekomenda na gumamit ng mga flat at matitigas na bagay na may parehong panlabas na diameter ng shaft seal at bahagyang mas malaki kaysa sa panloob na diameter ng tindig, at ang panloob na diameter ay bahagyang mas malaki kaysa sa panlabas na diameter ng pump shaft upang ipadala ang mga ito sa isang nakapirming posisyon upang maiwasan ang pagpapapangit ng selyo ng baras at pinsala sa tindig.

2. Kapag pinapalitan ang pump core, bigyang-pansin kung tumutugma ang luma at bagong mga modelo ng pump core. Ang pag-install ay maaari lamang gawin pagkatapos makumpirma ang sulat. Bago i-install, linisin ang panloob na dingding ng pump casing, magdagdag ng lubricating oil, at pagkatapos ay i-install ang pump core. Kung ang pump core ay hindi mailagay nang maayos sa panahon ng pag-install, suriin kung ang stator ng pump core at ang oil distribution plate ay concentric. Ayusin ang concentricity bago i-install. Panghuli, kumpirmahin kung ang positioning pin ng pump core ay naayos sa positioning hole ng pump casing, at suriin kung kumpleto at flat ang sealing ring. Upang maiwasan ang pag-trim ng seal, higpitan ang connecting screws ng pump housing nang pantay-pantay at unti-unti sa mga sulok.

3. Kapag ini-install angbomba ng langis, suriin muna kung ang sealing ring ng oil pump inlet at outlet flanges at lahat ng pipelines ay tumatanda at may deformed. Kasabay nito, dapat linisin ang dumi sa panloob na dingding ng pipeline ng pumapasok ng langis, at dapat suriin ang pagganap ng sealing ng bawat koneksyon ng pipeline ng pumapasok ng langis.

4. Kapag inaayos ang direksyon ng oil inlet at outlet ng oil pump, i-unscrew lang ang fixing screw ng pump casing, pagkatapos ay paikutin ang upper pump casing, i-rotate ang guide sa kinakailangang posisyon at pagkatapos ay higpitan ang turnilyo; huwag hilahin pataas ang pump core upang maiwasan ang positioning pin ng pump core at ang Ang mga butas sa pagpoposisyon ng pump casing ay mali ang pagkakatugma o ang mga sealing ring sa koneksyon sa pagitan ng upper at lower pump casing ay hindi maayos.

5. Suriin kung ang coupling ay pagod at deformed, at kung ang pump shaft ay concentric sa motor shaft pagkatapos mai-install ang oil pump. Ang simpleng paraan ay ang pagpihit ng pagkabit sa pamamagitan ng kamay upang maging pantay at nababaluktot.

6. Suriin kung ang baras at mga bearings ng motor ay deformed at pagod. Kung umuugoy ang shaft, kumpirmahin kung ito ay deformation ng shaft o pagkasira ng bearing upang maiwasan ang mga problema sa motor na makaapekto sa buhay ng serbisyo ng pump.

7. Bago simulan ang motor, suriin kung ang hydraulic oil sa tangke ng langis ay sapat na malinis at kung ang screen ng filter ay deformed at malinis. Inirerekomenda na linisin nang husto ang tangke ng langis at palitan ang bagong hydraulic oil at filter screen na nakakatugon sa mga pamantayan. Ang katawan ay puno ng haydroliko na langis; paluwagin ang tambutso balbula sa outlet ng langis ng oil pump upang alisin ang hangin sa katawan ng bomba at pipeline, at simulan ang pag-inch kapag ito ay walang laman, at pagkatapos ay higpitan ang tambutso balbula o ang oil outlet pagkatapos ng operasyon ay normal na connector.

8.Sa panahon ng proseso ng pagtatrabaho ng oil pump, bigyang-pansin kung ang antas ng langis, temperatura ng langis, at presyon ng pagpapatakbo ay nakakatugon sa mga kinakailangan sa pagpapatakbo. Pagkatapos ng normal na operasyon, ang antas ng langis sa pangkalahatan ay dapat na mas mataas kaysa sa tuktok ng filter ng higit sa 50 mm, kung hindi man ang oil pump ay madaling sumipsip ng hangin at makabuo ng ingay. Pinakamainam na kontrolin ang temperatura ng langis sa ibaba 60 degrees Celsius upang maiwasan ang temperatura ng langis na maging masyadong mataas at sirain ang protective oil film na nabuo ng friction surface.