Unawain ang skeleton oil seal

Ngayon ay patuloy nating tinatalakay ang isa pang anyo ng sealing na pinakamalawak na ginagamit sa sealing - skeleton oil seal.

1. Istraktura ng skeleton oil seal

Ang frame oil seal ay pangunahing binubuo ng isang oil seal body, isang reinforced frame at isang self-tightening coil spring. Karaniwan, ang panloob na diameter ng skeleton oil seal sa libreng estado ay mas maliit kaysa sa diameter ng baras, iyon ay, mayroon itong tiyak na"panghihimasok". Samakatuwid, kapag ang oil seal ay naka-install sa oil seal seat at sa shaft, ang pressure ng oil seal cutting edge at ang contraction force ng self-tightening coil spring ay magbubunga ng isang tiyak na radial tightening force sa shaft. Pagkatapos ng isang panahon ng operasyon, ang presyon ay mabilis na bababa o mawawala pa nga. , Samakatuwid, ang pagdaragdag ng isang spring ay maaaring makabawi sa self-tightening force ng oil seal anumang oras.

2. Ang prinsipyo ng sealing ng skeleton oil seal

May oil film na kinokontrol ng oil seal edge sa pagitan ng oil seal at shaft, at ang oil film na ito ay may fluid lubrication na katangian. Sa ilalim ng epekto ng pag-igting sa ibabaw ng likido, ang tigas ng oil film ay ginagawa lamang ang oil film at ang air contact end ay bumubuo ng isang gasuklay na ibabaw, na pumipigil sa pagtagas ng gumaganang daluyan at napagtanto ang sealing ng umiikot na baras.

Ang kakayahan ng sealing ng oil seal ay depende sa kapal ng oil film sa ibabaw ng sealing. Kung ang kapal ay masyadong malaki, ang oil seal ay tatagas; kung ang kapal ay masyadong maliit, ang dry friction ay maaaring mangyari, na magdulot ng pagkasira ng oil seal at shaft; kung walang oil film sa pagitan ng sealing lip at shaft, madali itong magdudulot ng init at pagkasira .

Samakatuwid, kapag nag-i-install, dapat kang mag-apply ng ilang langis sa sealing ring, at sa parehong oras tiyakin na ang skeleton oil seal ay patayo sa linya ng axis. Kung hindi ito patayo, ang sealing lip ng oil seal ay aalisin ang lubricating oil mula sa shaft, at magdudulot din ito ng labis na sealing ng sealing lip. magsuot at mapunit. Sa panahon ng operasyon, ang pampadulas sa pambalot ay lumalabas nang kaunti upang makamit ang perpektong estado ng pagbuo ng isang oil film sa ibabaw ng sealing.

3. Tamang paggamit ng skeleton oil seal

Ang skeleton oil seal ay gawa sa mataas na kalidad na nitrile rubber at steel plate, na may matatag na kalidad at mahabang buhay ng serbisyo. Ang pangunahing tungkulin nito ay (1) upang maiwasan ang sediment, alikabok, kahalumigmigan, atbp. mula sa pagsalakay sa tindig; (2) upang limitahan ang pagtagas ng lubricating oil sa bearing.

Ang makatwirang paggamit ng mga oil seal ay dapat magbayad ng pansin sa mga sumusunod na punto: 

(1)Ang mga high-speed shaft ay dapat gumamit ng high-speed oil seal, at ang low-speed shaft ay dapat gumamit ng low-speed oil seal. Ang mga low-speed oil seal ay hindi maaaring gamitin sa high-speed shafts, at vice versa; 

(2)Temperatura sa paligid Sa kaso ng mataas na temperatura ng pagpapatakbo, ang polypropylene o silicon, fluorine, o fluorosilicone na goma ay dapat gamitin, at dapat gawin ang mga pagsisikap na bawasan ang temperatura ng langis sa tangke ng gasolina. Kapag ang temperatura ng pagpapatakbo ay masyadong mababa, ang goma na lumalaban sa malamig ay dapat piliin; 

(3)Sa ilalim ng kondisyon ng labis na presyon, dapat gamitin ang isang pressure-resistant support ring o isang reinforced pressure-resistant oil seal; 

(4)I-install nang tama ang skeleton oil seal. Kung ang eccentricity ng oil seal at ang shaft ay masyadong malaki, ang sealing performance ay masisira, lalo na kapag ang shaft speed ay mataas. Kung ang eccentricity ay masyadong malaki, ang oil seal ay may"SA"maaaring gamitin ang seksyon; 

(5)Ang ibabaw na pagtatapos ng baras ay direktang nakakaapekto sa buhay ng serbisyo ng selyo ng langis, iyon ay, ang mataas na pagtatapos ng baras ay magpapahaba sa buhay ng serbisyo ng selyo ng langis; 

(6)Bigyang-pansin ang oil seal Dapat mayroong isang tiyak na halaga ng lubricating oil sa labi; 

(7)Magbayad ng espesyal na pansin upang maiwasan ang pagpasok ng alikabok sa oil seal.

4. Pagsusuri at solusyon sa sanhi ng pagtagas

4.1      Mga kadahilanan sa paggawa

4.1.1   Masamang labi - mahinang kalidad ng pagmamanupaktura - burr o depekto sa labi - tanggalin ang burr o palitan ang oil seal

4.1.2   Mahina ang kalidad o pagkabigo ng mga bukal - kalidad ng pagmamanupaktura - palitan ang mga bukal

4.1.3   Ang radial pressure ay maliit - ang spring ay masyadong maluwag, ang radial clearance ay masyadong malaki - ayusin ang spring

4.2      Dahilan para sa pagpupulong